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联系方式 合肥柏堰湖片區即將迎來重磅升級
1月19日，東鐵匠營街道辦發布通告：自1月19日10時起，對蒲黃榆第二社區二裏18號樓實施臨時封閉，開展小區居民全員核酸檢測，該區域人員隻進不出。
今年安排給我的冰雪試駕是領克的冰雪駕控營。本以為相比後驅平台車型，前驅平台家用車的冰雪體驗會少了很多激情，實則不然。
今年的冰雪之旅結束了。在這次領克冰雪駕控營中，不僅能感受到車輛失控時，ESP和四驅的重要性，還有豐富的基礎科目練習和賽道體驗，讓我有足夠的時間和空間去感受冰雪駕駛樂趣。這次駕控營上，領克幾乎帶來了全係車型，還有帶+的性能係列，動力組合、驅動形式、車型類別都不一樣，心裏開始期待起來了。
在賽道中連續的彎道可以充分感受轉向不足和轉向過度，然後再滑動或者漂移時如何控車，如果控製得好，你就能感受到更多的駕駛樂趣。明年又會有什麽驚喜呢？。
之前我也參加過一些別的品牌的冰雪試駕，雖然技術不怎麽樣啊，其實更讓我感興趣的是那些後驅或者偏後驅特性的車型，潛意識告訴我像領克這種前驅平台的車型樂趣可能會少一些，所以開始之前並沒有那種特別期待的心情。
其實在冰雪路麵的賽道中，並不需要追求絕對速度，隻要每個彎道過得順，控製得好，圈速自然就會有提升。就算大眾擅長的轎車領域，也有以價換量嫌疑。
大眾強調數字化，可大眾品牌銷量有此等規模並非數字化的功勞，相反，我甚至覺得當下的數字元素是個拖累。我想大眾、豐田這些傳統巨頭還沒想清楚為了什麽而轉型以及到底要不要轉型，他們有錢，所以敢試水。
原標題：年終回顧之2021大眾品牌關鍵詞：ID.、數字、轉型難出品|搜狐汽車·新車作者|張少桐編輯|馬良本篇不以集團為對象進行討論，所以我們聊到的大眾就隻是VW。個人認為，2021年大眾品牌核心任務當屬扶持ID.係列在國內市場落葉生根，至於效果如何，普遍輿論認為產品有驚喜也有槽點，市場表現曆經爬坡期現已節節攀升，不可否認單看合資品牌，大眾在新能源領域確實領先對手幾個身位。